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陕钢集团龙钢公司以“环保体检”“转型升级”“铁腕治污”为重点，狠抓环境治理，助推企业环保工作再上新台阶。以“环保体检”推动精细化治理，引导环保工作向前发展。该公司总结前期环保综合整治经验，紧跟各项环保政策，融合企业环保现状，不断提高政治站位，层层传导压力，常态化开展自身环保体检工作，分区域内污染物、建筑施工场地环境、挥发性有机物、交通车辆、油品污染等5个大类进行专项治理，并将这5个大类分成23个可操作、可执行的小类，层层推进，进而促进公司环保工作向前发展。
以“转型升级”促产业、环境“双”，推动环保工作向好发展。该公司从强化环保教育培训与环保人才梯队建设入手，采取外聘专家授课、内设环保监察大队等举措，着重各级领导干部的环保管理新视野、各级环保监管人员的专业化素养。
发改委产业协调司巡视员夏农表示，2019年将继续加强对违规违法行为的查处。例如，2018年核查中发现，有些企业以提高资源综合利用、延长产业链等名义试图突破严禁新增钢铁产能政策底线，有些企业未履行任何手续违法违规建设钢铁项目或新增产能。另外，对于铸造中频炉违规转产、违规生产法兰盘及普碳钢等现象严查，严防“地条钢”改头换面。“下一步工作要点是从化解过剩产能转向防范已化解产能复产。”于勇表示，钢铁行业供给侧结构性改革主攻方向将从产能总量调整转向现有产能结构优化、布局调整和兼并重组。李新创说，过去钢铁发展“北重南轻”，特别是京津冀地区和一些密集地区产业布局和区域布局过于集中，优化布局刻不容缓。“国务院发布的《关于推进钢铁产业兼并重组处置僵尸企业的指导意见》是钢铁行业顶层设计方案。
受税收政策调整的影响，我国汽车产销出现了28年来的首次下降。”于勇说，目前来看，汽车低速增长是消费提前透支下的回落。预计汽车用钢需求变化不大，但汽车板生产企业盈利水平将有所下滑。于勇指出，钢企持续盈利基础并不牢固，随着2018年11月钢材价格的大幅下跌，企业效益下滑，部分钢企主业处于盈亏平衡边缘。“全行业必须认识到，如果不转变过去依靠规模扩张、高产超产的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新创表示，钢铁行业本轮调整与以往依靠固定投资拉动消费增长的周期性复苏不同，此次脱困主要依靠压减产能、环保倒逼，若不巩固当前的成果，可能再次陷入困局，未来再调整的难度也将更大。对此，工部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示，钢铁去产能已取得一定效果，下一阶段我们需巩固去产能成果，严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产，控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
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